鶴管是一種可移動和收回的管道，主要用于石油化工碼頭的液體裝卸，管道中的介質(zhì)是油和水，與舊軟管相比，具有可靠性高、靈活性好等優(yōu)點。
多樣分類適配不同需求
按作業(yè)載體分：涵蓋汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、船用液體裝卸臂、飛機(jī)裝卸鶴管等，分別適配公路、鐵路、航運及等不同運輸方式的裝卸場景。
按裝卸方式分：有頂部裝卸和底部裝卸兩類，同時可細(xì)分為敞開式和密閉式，密閉式能有效減少介質(zhì)揮發(fā)，契合環(huán)保作業(yè)要求。
按傳輸介質(zhì)分：可針對性適配不同介質(zhì)，比如鶴管、鶴管、鶴管、鶴管等，適配各類石油產(chǎn)品與化工原料的傳輸。

鶴管主體常采用不銹鋼、襯等耐腐蝕材質(zhì)，搭配鍛鋼或鋁合金打造的回轉(zhuǎn)接頭，內(nèi)置特殊密封圈，密封性能可靠，能避免介質(zhì)泄漏。它配備的平衡系統(tǒng)可通過配重、扭簧等多種形式實現(xiàn)省力操作，且臂體可靈活伸縮并實現(xiàn)多角度旋轉(zhuǎn)，輕松適配不同裝卸位置與高度。同時多數(shù)鶴管裝有導(dǎo)靜電裝置，能將摩擦產(chǎn)生的電荷導(dǎo)入接地系統(tǒng)，杜絕易燃易爆介質(zhì)裝卸時的燃爆風(fēng)險。

全自動定量裝車系統(tǒng)是集成化裝車設(shè)備，可搭配各類裝車鶴管使用，廣泛應(yīng)用于油庫、石化園區(qū)等大規(guī)模裝車場景。系統(tǒng)可實現(xiàn)自動對接、自動定量、自動停止，無需人工值守，大幅降低人力成本，同時控制裝車量，減少介質(zhì)損耗。適配、、化工試劑等多種介質(zhì)，可聯(lián)動電動裝車鶴管實現(xiàn)全流程自動化操作，搭配PLC控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，操作便捷、安全，適配大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化裝車需求。

鶴管主要組成部分及配件：
1、立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉(zhuǎn)力矩；
2、旋轉(zhuǎn)接頭：由轉(zhuǎn)動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉(zhuǎn)的并能承受荷載的部件；
3、內(nèi)臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件；
4、外臂：可在水平面和垂直面的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調(diào)整對接工作位置的部件；
5、平衡器：用于平衡外臂轉(zhuǎn)動力矩的部件；
6、垂管：能與槽車、槽船罐口連接或插入槽罐口的管件；
7、復(fù)位鎖緊裝置：在裝卸臂不工作情況下，將臂復(fù)位至棧臺并予以鎖定，一是為了減小臂占用空間，二是為了，比如刮大風(fēng)等情況下不至于損傷臂，敞開式頂部裝卸臂的外臂上設(shè)置有外臂鎖緊裝置，當(dāng)臂展開準(zhǔn)備好后鎖緊外臂，從而避免了在灌裝時由于外臂的振動可能會與槽車罐口發(fā)生磕碰而產(chǎn)生的不因素；
8、導(dǎo)靜電裝置：是為了消解裝卸過程中可能產(chǎn)生的靜電，同時也是為了防止靜電對旋轉(zhuǎn)接頭所造成的危害，保證了鶴管的使用性能及可靠性；
9、真空短路裝置：用于流體裝卸完畢，接通管內(nèi)與管外，便于放空管內(nèi)殘存液體的一種裝置，保證了管線內(nèi)不留殘余液，減少了用戶現(xiàn)場污染程度，同時也增加了本產(chǎn)品再次操作的可靠性，特別是對于粘度較高流體，更能體現(xiàn)其優(yōu)越性；
10、球閥、拉斷閥、干式閥；
11、密封帽：貼合罐口起密閉作用。
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