鶴管顧名思義是一種可以伸縮的管子，多用于石油、化工等行業(yè)，鶴管用于汽車或是火車在敞開或密閉狀態(tài)下進(jìn)行各種液體和液化氣體的頂部或底部裝卸，適用載質(zhì)為液化氣、石油石化產(chǎn)品、酸、堿等化工產(chǎn)品。
密閉浸沒式外液壓鶴管是密閉裝卸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)保、安全要求高的石化、化工場(chǎng)景，適配各類流體介質(zhì)的密閉式裝卸作業(yè)。設(shè)備采用浸沒式結(jié)構(gòu)和外液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操作平穩(wěn)、調(diào)節(jié)，密閉式設(shè)計(jì)杜絕介質(zhì)揮發(fā)泄漏，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。材質(zhì)選用高強(qiáng)度不銹鋼，耐腐、耐油，配備密封系統(tǒng)，可耐受高低溫、高壓工況，支持自動(dòng)化操作，對(duì)接、裝卸效率高，適配工業(yè)流體裝卸需求。

頂部裝車臂又稱頂部密閉裝車鶴管，是工業(yè)流體裝車的核心設(shè)備，廣泛應(yīng)用于油庫、石化園區(qū)、化工倉庫等場(chǎng)景，專為各類油品、化工介質(zhì)的槽車頂部密閉裝車設(shè)計(jì)。設(shè)備采用伸縮臂與萬向旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)，可靈活調(diào)節(jié)裝車角度，對(duì)接槽車頂部接口，密閉式設(shè)計(jì)杜絕介質(zhì)揮發(fā)泄漏，符合環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)。材質(zhì)可選用碳鋼或不銹鋼，適配高低溫工況（高低溫頂部裝車鶴管），操作便捷，可手動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，支持非標(biāo)定制，適配不同規(guī)格槽車頂部裝車需求，兼顧與合規(guī)。

汽車底部鶴管是汽車槽車底部裝卸設(shè)備，涵蓋汽車卸車鶴管、汽車裝車鶴管的底部款，廣泛應(yīng)用于汽車槽車流體場(chǎng)景。設(shè)備體積緊湊、移動(dòng)靈活，可快速對(duì)接汽車槽車底部接口，無需調(diào)整車輛位置，大幅提升裝卸效率。采用耐油、耐腐密封件，杜絕油品、化工介質(zhì)泄漏，材質(zhì)可根據(jù)介質(zhì)特性定制，支持碳鋼、不銹鋼材質(zhì)，操作簡(jiǎn)單易上手，適配各類商用汽車槽車，是汽車裝卸作業(yè)的常用設(shè)備。

鶴管又稱流體裝卸臂，它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：
1、鶴管由接口法蘭、內(nèi)臂、外臂、垂管等部件組成設(shè)備管線的主體，并由幾個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭有機(jī)的連接,實(shí)現(xiàn)垂管的三維運(yùn)動(dòng)，從而確保了在包絡(luò)范圍內(nèi)的任何位置與槽車正確對(duì)接；
2、 設(shè)備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡；
3、設(shè)有氣相管與液相管，即所謂的雙相結(jié)構(gòu)，主要適用于槽車密閉裝卸作業(yè)，借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設(shè)有球閥，以便于裝卸作業(yè)；
4、設(shè)備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺(tái)上；
5、 鶴管材質(zhì)為合金鋼及不銹鋼，通過精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠，旋轉(zhuǎn)接頭承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；
6、鶴管具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命也較長(zhǎng)，可適用于強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等多種介質(zhì)。
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