鶴管又稱流體裝卸臂，在石化行業(yè)流體裝卸中經(jīng)常被使用到，采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管、彎頭連接，實(shí)現(xiàn)列車、罐車、棧橋儲(chǔ)運(yùn)管道間液體介質(zhì)輸送的移動(dòng)設(shè)備，以取代舊的軟管接頭。
鶴管又稱流體裝卸臂，它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：
1、鶴管由接口法蘭、內(nèi)臂、外臂、垂管等部件組成設(shè)備管線的主體，并由幾個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭有機(jī)的連接,實(shí)現(xiàn)垂管的三維運(yùn)動(dòng)，從而確保了在包絡(luò)范圍內(nèi)的任何位置與槽車正確對(duì)接；
2、 設(shè)備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡；
3、設(shè)有氣相管與液相管，即所謂的雙相結(jié)構(gòu)，主要適用于槽車密閉裝卸作業(yè)，借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設(shè)有球閥，以便于裝卸作業(yè)；
4、設(shè)備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺(tái)上；
5、 鶴管材質(zhì)為合金鋼及不銹鋼，通過精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠，旋轉(zhuǎn)接頭承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；
6、鶴管具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命也較長，可適用于強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等多種介質(zhì)。

汽車裝卸鶴管是兼具汽車裝車、卸車雙向作業(yè)功能的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于物流園區(qū)、小型油庫、化工中轉(zhuǎn)場等場景。設(shè)備整合汽車裝車鶴管與汽車卸車鶴管核心功能，采用萬向旋轉(zhuǎn)接頭與伸縮臂一體化結(jié)構(gòu)，可靈活切換裝卸模式，無需額外更換設(shè)備。材質(zhì)選用耐油、耐腐材質(zhì)，密封性能優(yōu)良，可適配、、化工試劑等多種介質(zhì)，支持手動(dòng)、電動(dòng)兩種操作模式，體積緊湊、維護(hù)便捷，大幅提升汽車槽車效率。

液化氣裝車鶴管是易燃易爆介質(zhì)裝車的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于液化氣站、石化園區(qū)、燃?xì)庵修D(zhuǎn)場等場景，核心用于液化氣的槽車裝車作業(yè)。設(shè)備采用防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配防爆密封件，杜絕液化氣泄漏和揮發(fā)，有效防范安全隱患。材質(zhì)選用高強(qiáng)度不銹鋼，耐腐、耐高壓，采用萬向旋轉(zhuǎn)接頭與伸縮臂結(jié)構(gòu)，可靈活調(diào)節(jié)裝車角度，快速對(duì)接槽車接口，支持手動(dòng)、電動(dòng)操作，配備安全放散裝置，符合液化氣裝車安全合規(guī)要求。

鶴管的安裝原理：
1、安裝過程中應(yīng)采取必要的措施，防止事故發(fā)生；
2、棧橋與鶴管的連接處應(yīng)配備與鶴管相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，法蘭距軌道表面3.7~4.0米左右；
3、組裝時(shí)，參考工作圖，從基礎(chǔ)旋轉(zhuǎn)器到垂直鋁管，從下到上安裝，安裝平衡器；
4、安裝平衡器時(shí)，先將輸油臂提升到60°左右左右，將平衡器兩側(cè)的銷安裝在掛鉤上，然后將平衡器一端的拉桿雙耳升降旋轉(zhuǎn)器殼體上的單耳對(duì)齊，然后安裝開口銷；
5、調(diào)節(jié)平衡力時(shí)，將輸油器置于水平狀態(tài)，擰下平衡器的末端蓋，可以看到調(diào)節(jié)螺釘，鶴管有自由下降的傾向時(shí)，用套筒扳手?jǐn)Q緊螺釘，鶴管有自己的上升傾向時(shí)，松開螺釘，直到輸油臂在-5°~60°左右范圍內(nèi)穩(wěn)定為止。
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