鶴管又稱流體裝卸臂，在石化行業(yè)流體裝卸中經(jīng)常被使用到，采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管、彎頭連接，實(shí)現(xiàn)列車、罐車、棧橋儲(chǔ)運(yùn)管道間液體介質(zhì)輸送的移動(dòng)設(shè)備，以取代舊的軟管接頭。
液化氣裝車鶴管是易燃易爆介質(zhì)裝車的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于液化氣站、石化園區(qū)、燃?xì)庵修D(zhuǎn)場(chǎng)等場(chǎng)景，核心用于液化氣的槽車裝車作業(yè)。設(shè)備采用防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配防爆密封件，杜絕液化氣泄漏和揮發(fā)，有效防范安全隱患。材質(zhì)選用高強(qiáng)度不銹鋼，耐腐、耐高壓，采用萬向旋轉(zhuǎn)接頭與伸縮臂結(jié)構(gòu)，可靈活調(diào)節(jié)裝車角度，快速對(duì)接槽車接口，支持手動(dòng)、電動(dòng)操作，配備安全放散裝置，符合液化氣裝車安全合規(guī)要求。

鶴管主體常采用不銹鋼、襯等耐腐蝕材質(zhì)，搭配鍛鋼或鋁合金打造的回轉(zhuǎn)接頭，內(nèi)置特殊密封圈，密封性能可靠，能避免介質(zhì)泄漏。它配備的平衡系統(tǒng)可通過配重、扭簧等多種形式實(shí)現(xiàn)省力操作，且臂體可靈活伸縮并實(shí)現(xiàn)多角度旋轉(zhuǎn)，輕松適配不同裝卸位置與高度。同時(shí)多數(shù)鶴管裝有導(dǎo)靜電裝置，能將摩擦產(chǎn)生的電荷導(dǎo)入接地系統(tǒng)，杜絕易燃易爆介質(zhì)裝卸時(shí)的燃爆風(fēng)險(xiǎn)。

裝車鶴管的各項(xiàng)特點(diǎn)：
1、密封性高：因?yàn)橛兄^為強(qiáng)悍的密封系統(tǒng)，尤其是裝車鶴管的密封圈實(shí)在是十分厲害的密封不減，導(dǎo)致裝車鶴管在運(yùn)輸過程中可以達(dá)到很好的密封性，這對(duì)于保護(hù)環(huán)境來說是十分好的舉措；
2、提高運(yùn)輸效率：裝車鶴管是十分容易操作的設(shè)備，它比一般的軟管設(shè)備或者傳統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備來說更好操作，相對(duì)來說更加智能化，能夠節(jié)省大量的勞動(dòng)；
3、耐磨耐腐蝕：裝車鶴管在使用過程中很少出現(xiàn)損傷，我們知道化工行業(yè)運(yùn)輸?shù)亩际鞘痔貏e的產(chǎn)品，所以導(dǎo)致一些普通的運(yùn)輸設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)了被腐蝕或者被磨損的情況，但裝車鶴管不是這樣，長(zhǎng)期使用仍然保持良好的工作狀態(tài)，它的整體工作效率很高。

鶴管的安裝原理：
1、安裝過程中應(yīng)采取必要的措施，防止事故發(fā)生；
2、棧橋與鶴管的連接處應(yīng)配備與鶴管相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，法蘭距軌道表面3.7~4.0米左右；
3、組裝時(shí)，參考工作圖，從基礎(chǔ)旋轉(zhuǎn)器到垂直鋁管，從下到上安裝，安裝平衡器；
4、安裝平衡器時(shí)，先將輸油臂提升到60°左右左右，將平衡器兩側(cè)的銷安裝在掛鉤上，然后將平衡器一端的拉桿雙耳升降旋轉(zhuǎn)器殼體上的單耳對(duì)齊，然后安裝開口銷；
5、調(diào)節(jié)平衡力時(shí)，將輸油器置于水平狀態(tài)，擰下平衡器的末端蓋，可以看到調(diào)節(jié)螺釘，鶴管有自由下降的傾向時(shí)，用套筒扳手?jǐn)Q緊螺釘，鶴管有自己的上升傾向時(shí)，松開螺釘，直到輸油臂在-5°~60°左右范圍內(nèi)穩(wěn)定為止。
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